Mucha escora no equivale a velocidad

Lunes, 13 Enero 2014 por Yanavego

Mucha escora no equivale a velocidad
La fuerza de avance de una embarcación es resultante de la diferencia entre el rozamiento de la carena (casco, quilla y bulbo) en el agua y la fuerza de empuje que generan las velas.

Todos los cascos están diseñados para funcionar con a una escora determinada, un poco de escora suele reducir el rozamiento en el agua y con ella conseguimos mayor fuerza de avance con igual intensidad de viento.

Sin entrar en temas de diseños de carena podemos decir que:

Una embarcación un poco escorada reducirá la fricción del casco en el agua y presentará más trapo al viento por lo que será capaz de aprovecharlo mejor.

Por lo contrario, una embarcación excesivamente escorada pierde la capacidad de aprovechar todo el viento y por lo tanto pierde en fuerza de avance.  Una escora excesiva te hace ir más despacio.

Escorar mucho no es igual a ir más rapido

Por lo general deberíamos buscar una escora mínima para favorecer el avance de la embarcación y evitar las escoras exageradas para mantenernos en el punto de equilibrio entre reducción de rozamiento de la carena y el aprovechamiento del viento.

Desplazando el peso de la tripulación a barlovento en situaciones con mucho viento, podemos ayudar a la embarcación mantenerse adrizada y en las de muy poco viento, el efecto contrario desplazando la tripulación a sotavento para ayudar que el barco escore un poco y ayudarle a adoptar la posición necesaria en la que navegará mejor.

Un indicador de una escora excesiva es cuando al timonel le cuesta mucho esfuerzo mantener un rumbo.

 

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Autor: Yanavego

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